Ahogy történt: a sprinterek a 13. szakaszon az oldalszélben tartott szünetek után siettek jó időt.

Az osztály magában foglalja a legújabb Sauk emelkedőt a félúton, amely 1,5 km-es lépcsőfokon emelkedik, három U-kanyarral és néhány éles kanyarral a 13,7 km-es állomáson. Számos közösség próbálja támogatni a legújabb három wild card üdvözlőt a 18 WorldTour csapattal, köztük Izrael (Legnagyobb technikai szint), a Polti (VisitMalta), a VF Classification (Bardiani CSF) (Faizanè), a Tudor Expert Bicycling (Q36,5) és a Q36,5. A Tudor ismét az új Giro-n van, és az RCS Recreation "időzítőszponzora" is egy helyen lesz. A korai lejtőket 60 kilométerre folyamatos lejtők követik a sík terepen.

Ki nyerte a 2024-es Giro d'Italia 13. szakaszát?

Az új halom elszáguldott, és felfelé haladva Del Toro a második keréken célba ért. Romain Bardet (Picnic-PostNL) a sprint után rohamozott, és gyorsan csatlakozott hozzá Mathias Vacek (Lidl-Trek) miatt. Az új duó egy kiváló 17-es egyenes utat hajtott végre, amelyek 4 km-es elköteleződéssel rendelkeznek, ami elegendő ok arra, hogy a vezető Pedersen elkerülje, hogy a csoportot üldözőbe vegye, akik végül a Visma-Rent motorkerékpár-bérléshez kötötték a munkát, és Alpecin-Deceuninck-et nyertek. Germani megpróbálja az egyetlen szökésben lévő versenyzőként megmaradt az új San Giovanni félúton a Monte emelkedőn, és a magas, technikai lejtőn az új Giro d'Italia versenyzői küzdöttek a jó pozícióért. Egy jó szökés mindennapos fejlődése nem fog következni, de nem olyan, mint a Lidl-Trek, a Visma és a Q36.5, ahol egy versenyzőt kell elölre juttatni, hogy a kilenc versenyzőből álló mezőny ne kapjon sok bónuszt a Vincenza felé vezető úton. Del Toronak volt egy második versenye, amelyben úgy gondolta, hogy megszerezheti az új szintet, miután az Alpecin-es Edward Planckaert után ment, hogy segítsen neki az élen haladni, de a srác könnyen elhalványult, miután Pedersen megérkezett előtte.

A Kern Pharma fegyelmi felelősséget vállal Kiko Galván sofőrrel szemben veszélyes fokozatú manőver miatt

• Egyiküknek három csapattársa is a háta mögött állt, de Miláné valójában a jobb, hiszen ő valójában néhány várost teljesített Groves felett, köztük Filippo Fiorellit is.
• A nap folyamán az utolsó előtti emelkedőhöz vezető legújabb átmenet gyors, mindössze 14 km. Az új Vado della Forcella 21,6 km körüli szakaszon halad, egyetlen lakással, és összesen 9%-kal.
• A másik versenyző, aki valószínűleg szerepelni fog a zárójelentésben, Mads Pedersen.
• Van néhány fiatalabb sprinter is, akiket szeretnénk szem előtt tartani, és akik már a legújabb versenyzők közé tartoznak.

Az UAE Party Emirates – XRG úgy döntött, hogy átveszi az irányítást a legújabb mezőny felett, és kissé felpörgette a https://fogadas-sport.com/williamhill/ tempót. Az új mezőny még mindig kicsit kicsi, körülbelül 50 kerékpáros maradt. Ugyanakkor Germani elérhetővé vált, és 20 másodperces hátránnyal vezeti az új csatát. Ma Germani támadást indít az emelkedő tetején, és lehet egy kis lemaradásod.

Vásárlás az érkezési szakaszon kívül 13 Giro d'Italia 2025

Kedden Torinóból indulva a teljes versenykaraván 780 km-t változtat, hogy segítsen eljutni a fináléig. A 21. szakasz sokban hasonlít a korábbi évtizedekhez, először egy oda-vissza utat kínál a Tirrén-tenger partvidékére Lido di Ostiában, majd szorosan ezt követi a 9,5 km-es városi kör nyolc köre. A motorosok egy kissé szűkös 28,6 km-es versenyre indulnak Lucca időmérőjével, ahol a kategória közepén kell lassítani a tempót. A jövőben azonban a figyelem a legújabb pálya hátsó részére irányul, amely az új Medici vízvezetéket követi, hogy elérje a legújabb Arno folyót, és a pisai Bender Towerből a csodálatos Piazza dei Miracoliba nyíló végállomást érheti el. A 8. szakasz közel 200 km-es, és a Ce Marche új magaslati „muri” emelkedői várnak rád, amelyeket általában a Tirreno-Adriatico régióban versenyeznek.

Álomsport események Kezdeményezd őket, maradj bennük: Justin Boone legjobb névsorválasztásai (és helyeid) az 5. héten

Fortunanto egyike volt a csapdába esett motorosoknak, de most már a mezőny élére került. Arra számítanak, hogy a lehető legkeményebben kell majd megküzdeniük az üldözőkkel, hogy újra csatlakozhassanak hozzájuk. Sok új outsider sprinter közül sokan közülük azok közé tartoznak, akik csapdába estek – Lund és a Dainese is ott voltak. Csak Groves és Fiorelli mutatott egy vágyat, az előző ötöst, akiket egy csapattársuk hagyott ott. A száguldásnak pedig nem volt nagy hatása a szünetben lévők előnyére, ami néhányszor még mindig körülbelül egyforma. Az elmúlt rövid időben először az új szünet előnye néhány perc alá csökkent.

A nap folyamán összesen öt különböző kategóriájú emelkedő közül választhatsz, az eredeti a Croce di Casale-tól induló 53 km-es szakaszon kezdődik. A Gagliole-tól induló KOM-tól egy gyors 6,5 km-es szakasz vezet fel a Castelraimondóba. A 2025-ös Giro d'Italia eredeti szemináriumi szakasza a 7. szakaszon várja a kerékpárosokat, ahol az Appenninekbe lépnek be. Az új, 168 km-es útvonal Castel di Sangro-ban kezdődik, ahonnan egy 7,4 km-es közvetlen emelkedő vezet Roccarasóba, majd a következő 54 km-en emelkedőket követve a dos Monte Urano osztály emelkedőjéig (kb. 0,5 km, 14%-os szintkorlátozás).

Érdekes lesz megfigyelni, hogyan folytatja a srác a végét – pompájában egy egyszerű megállás volt a célegyenesben, és megfelelő végrehajtással még esélye lehet egy kis időre. Tekintettel a csoport arányaira, nagy munkára van szükség a mezőnytől, hogy a végére egyenesen visszajusson. A hat versenyző közül sokan a szabadkártyás csoportokba kerültek. Romain Bardet (Group Picnic-PostNL) támadott, Mathias Vacek (Lidl-Trek) pedig kissé eltávolodott egymástól. Mindez tizenhat perccel az üldözők előtt történt, négy mérfölddel a céltól.